Bureau du Vietnam : e-cyclomoteurs et échanges de Hanoi et Ho Chi Minh-VilleSystèmes LiFePO4 haut débit de qualité automobile 60V / 72V
Conçu pour les rues humides et détrempées du Vietnam et pour les livreurs parcourant plus de 200 km par jour. Entièrement compatible avec les baies de batterie standard des modèles VinFast Feliz et Klara, Yadea et Honda Wave, avec prise en charge du protocole d'échange cloud au niveau de la microseconde.
verifiedCellules prismatiques LiFePO4 dans un boîtier en aluminium de qualité A pour l'automobile · Durée de vie du 1C supérieure à 3 500 cycles à une rétention de capacité ≥ 80 % · Test d'étanchéité sous vide en usine à 100 %
Avis sur les spécifications:Valeurs de référence uniquement – la variation du lot et du cycle de service s'applique. Contactez-nous pour des spécifications détaillées.
Validation des contraintes tropicales et matrice d'ajustement du châssis
Conçu pour les routes inondées par la mousson d'Hô Chi Minh-Ville et de Hanoï, pour une humidité élevée et soutenue et pour les coureurs qui courent 20 heures par jour.
- Protection contre les inondations et les passages à gué : pour les inondations de mousson de routine à Hô Chi Minh-Ville, un double joint d'étanchéité IP67 avec une valve de reniflard maintient une résistance d'isolation supérieure à 500 MΩ et franchit le 400mm sans trébucher, permettant ainsi aux cyclistes de travailler dans les pires conditions météorologiques.
- Poignée de main d'échange à grande vitesse : les modules IoT CAN 2.0B et 4G intégrés effectuent la poignée de main de l'armoire d'échange en 0,8 seconde et synchronisent les données SOC et SOH, empêchant ainsi la formation d'arcs au niveau du connecteur d'échange et correspondant aux principaux réseaux d'échange vietnamiens.
- Portabilité à une main avec une faible échauffement : une poignée pliante renforcée en aluminium aéronautique équilibre 7,8 à 14.5kg pour un transport à une main, tandis que l'empotage thermiquement conducteur maintient l'augmentation de la température de travail en dessous de 4℃ à la chaleur du sol 40℃.
- Ajustement sans perte aux baies standard : les dimensions moulées correspondent exactement aux modèles VinFast Feliz et Klara, Yadea et aux baies de conversion Honda Wave, se verrouillant sans modification et réduisant considérablement le coût de conversion d'une flotte.
Matrice de configuration des cyclomoteurs électriques et des batteries d'échange du Vietnam
Spécifications et volume du conteneur adaptés au changement de vitesse, à l'autonomie et au mode d'échange du pilote
| Véhicule et cas d'utilisation | Spécification du système | Énergie nominale | Plage nominale et conditions | Boîtier et communications | Chargement de 20GP | Option départ usine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cyclomoteur électrique de livraison à haute fréquence (coureurs Grab / ShopeeFood) | 72V 30Ah | 2.16 kWh | 85–100 km (45km/h constant, route plane) | Poignée en aluminium / IP67 / CAN 2.0B + protocole d'échange 4G | 520 unités | Demander le prix du conteneur |
| Vélo de livraison longue distance à double pack (coureurs cross-district et charges lourdes) | 60V 30Ah × 2 | 3.60 kWh | 140–160 km (partage de courant intelligent en double pack) | Contrôleur anti-retour double pack / RS485 / Répartition automatique de la charge CAN | 480 ensembles | Demander le prix du conteneur |
| Navetteur urbain et e-cyclomoteur léger (VinFast Klara / étudiants et personnel du bureau) | 48V 24Ah | 1.15 kWh | 55–65 km (suffisamment léger pour être transporté d'une seule main) | PC/ABS ignifuge léger, 7.8kg net / indicateur de charge LED | 680 unités | Demander le prix du conteneur |
| Deux-roues lourd de livraison et de logistique (Viettel Post / J&T) | 72V 45Ah | 3.24 kWh | 110–130 km (test de croisière avec cargo 150kg) | Boitier de choc renforcé en tôle / 3. Cellules haut débit 0C | 360 unités | Demander le prix du conteneur |
Les trois modèles légers et interchangeables correspondent à notre plate-forme de pack de charge rapide d'échange pour deux-roues et peuvent être préchargés avec des télégrammes de poignée de main et des délais de décharge de plug-in pour correspondre à un protocole local de contrôleur d'armoire d'échange vietnamien avant expédition.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Accès au marché vietnamien et chiffres d’exploitation
L'accès sans tarif, les échanges à haute fréquence et les inondations de mousson sont les trois contraintes majeures d'une flotte de livraison vietnamienne.
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Approbation du QCVN au Vietnam et route à tarif nul du formulaire E
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Approbation de la norme QCVN 91:2019
Les emballages ont passé avec succès les tests de réglementation technique nationale du ministère vietnamien des Transports (BGTVT), couvrant la pénétration des clous, l'écrasement, la surcharge, les courts-circuits et la charge et la décharge à haute et basse température, permettant une approbation directe de l'importation.
Rapports de laboratoire CNAS / CMA fournis avec la commande · prise en charge de l'enregistrement au centre national d'inspection de la qualité des véhicules VR - 02description
Certificat d’origine Chine-ASEAN Formulaire E
Le certificat d'origine officiel Formulaire E est délivré par l'autorité chinoise d'inspection et de quarantaine d'entrée-sortie ou par les douanes, réduisant ainsi les droits de douane à 0 % et soulageant les importateurs vietnamiens de la pression sur leurs fonds de roulement au moment du dédouanement.
Droit 15% → 0% - 03sailing
Shekou / Nansha direct vers Ho Chi Minh Ville et Hai Phong
Les traversées directes du delta de la rivière des Perles sont rapides : Hai Phong ne prend que 3 jours et Cat Lai à Hô Chi Minh-Ville 4 à 5 jours, avec une réservation légitime de conteneurs de marchandises dangereuses Class 9 et aucun risque de surestaries.
Hai Phong 3 jours · Cat Lai 4–5 jours - 04build_circle
Station de pièces détachées et technique à Tan Binh, Ho Chi Minh Ville
Une station de service technique sur le terrain et un entrepôt rotatif de pièces de rechange dans le district de Tan Binh fournissent des mises à niveau des paramètres du micrologiciel BMS, un réglage fin du protocole d'échange et un échange d'urgence de bonnes unités.
Station service sur site + entrepôt rotatif de pièces de rechange
Réseau d'échange et références de mise en service BMS
Chaque configuration de la matrice provient d'un fonctionnement de réseau d'échange en direct et de bancs de mise en service BMS. La plate-forme pour deux-roues est décrite dans la section packs de charge rapide d'échange pour deux-roues.
FAQ sur l'approvisionnement de la flotte vietnamienne et le dédouanement des importations
Une importation au Vietnam nécessite-t-elle l'approbation QCVN 91 et TIANQIU peut-il fournir les rapports de test ?expand_more
Comment le pack gère-t-il les inondations de la route 400mm que Hô Chi Minh-Ville voit à chaque forte pluie ?expand_more
Alors que les flottes de livraison chargent ou échangent deux à trois fois par jour, comment la durée de vie et la décoloration des cellules sont-elles contrôlées ?expand_more
Comment le protocole de communication swap (CANbus / 4G IoT) est-il intégré aux plates-formes d'armoires vietnamiennes locales ?expand_more
Combien de temps prend le fret maritime de la Chine vers le Vietnam et comment un conteneur pour les marchandises dangereuses Class 9 est-il emballé ?expand_more
Comment le certificat d’origine Formulaire E est-il utilisé et supprime-t-il entièrement les droits à destination ?expand_more
Obtenez les prix des conteneurs CIF et les dessins CAO des châssis pour le Vietnam
Indiquez-nous les spécifications de votre véhicule cible ou de votre cellule d'armoire d'échange, et un ingénieur expérimenté en groupes motopropulseurs d'exportation vous répondra dans les 24 heures les jours ouvrables avec un fret maritime vers Ho Chi Minh-Ville ou Hai Phong, un modèle Form E sans tarif et un ensemble de dessins 3D personnalisé.
- Volume 20GP de 360 à 680 unités par spécification, versions interchangeables et embarquées mélangées
- Télégrammes de poignée de main d'armoire spécifiques au client et délais de décharge rédigés avant l'expédition
- Station Tan Binh à Hô Chi Minh-Ville pour l'échange de pièces et le réglage du protocole sur site
Avis sur les spécifications:Les chiffres ci-dessus sont des valeurs de référence techniques. Ils peuvent différer selon le lot de production, la configuration et le cycle de service réel, et les pourcentages de durée de vie, d'efficacité, de disponibilité et de couverture sont des estimations techniques et des références de banc. Contactez-nous pour la fiche technique détaillée.
Les spécifications de votre véhicule, le protocole d’échange d’armoire et la quantité commandée restent strictement confidentiels. Un NDA mutuel peut être signé en premier.