Sistem litium motif untuk kargo Ghana danpengiriman kendaraan roda tiga (60V / 72V)
Permintaan kendaraan roda tiga listrik di Ghana bergantung pada kargo, bukan penumpang: di Accra dan Kumasi, distribusi pasar grosir, bahan bangunan, dan perjalanan jarak jauh supermarket ditangani oleh sepeda roda tiga kargo dan pengiriman dengan tipper terbuka atau badan kotak. Kami melakukan pramuat di meja pada tiga kelompok tugas — 95–125 Wh/km kargo berat, 65–80 Wh/km pengiriman standar dan jarak pendek ringan — sehingga kapasitas dan dokumen diselesaikan pada tahap penawaran harga.
verifiedIzin ditangani oleh pembeli atau importir lokal; kami menyediakan dukungan dokumentasi dan data pengarsipan · persyaratan akses tujuan tunduk pada peraturan Ghana saat ini · tidak ada jumlah yang dipublikasikan di sini — harga dimodelkan dari pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian, dan daya motor sebagai kutipan FOB / CIF
Catatan spesifikasi:Hanya nilai referensi — variasi batch dan siklus kerja berlaku. Hubungi kami untuk spesifikasi detailnya.
Empat hal yang diperbaiki oleh staf Ghana sebelum penawaran harga dikeluarkan
Karena tugas di Ghana didominasi oleh kargo dan pengiriman dalam kota dibandingkan layanan penumpang, meja ini melakukan pramuat konfigurasi kargo berdasarkan kelompok muatan — tipper berat, badan pengiriman dalam kotak, dan jarak pendek ringan — sehingga tingkat kapasitas dan dokumen pengiriman disebutkan dalam kutipan.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Tugas mil terakhir kota di Accra dan Kumasi
Kendaraan roda tiga kargo Ghana jarang melakukan perjalanan jarak jauh. Pekerjaannya adalah distribusi point-to-point yang padat: ruang pemuatan pasar, jalur sempit di dalam pasar, dan arteri yang padat saling mengikuti satu sama lain, sehingga waktu mulai dan berhenti per kilometer jauh melebihi siklus tugas penumpang pada jarak yang sama.
- Bentuk badan: tipper dengan alas datar/berpagar terbuka dan badan kotak beratap mendominasi, dengan gerbang samping lipat dan titik pengikat untuk bahan bangunan, air kemasan, barang-barang umum, dan peti supermarket.
- Muatan tipikal (basis konfigurasi): muatan berat dikonfigurasikan pada muatan dengan rating 800–1000 kg, muatan tengah dicakup oleh tingkat pengiriman standar (72V 120–140Ah), dan pekerjaan barang kecil berfrekuensi tinggi menggunakan tingkat ringan (60V 50–60Ah) untuk menekan total biaya kendaraan.
- Perjalanan per hari (basis pemodelan): enam hingga delapan perjalanan 8–15 km menghasilkan sekitar 60–120 km sehari. Itu adalah asumsi ukuran, bukan statistik lokal — gantilah dengan panjang dan jumlah perjalanan Anda sendiri, lalu kapasitas akan dihitung ulang.
- Kerugian tambahan: pancaran panas jalan di musim kemarau, genangan air di musim hujan, dan hambatan gelinding tidak beraspal meningkatkan konsumsi laboratorium sebesar 35%–50%, sehingga kapasitas harus dihitung berdasarkan koreksi ketahanan jalan.
- Mengisi daya: sebagian besar kendaraan mengisi daya semalaman di halaman; shift yang memerlukan pengisian ulang tengah hari harus menentukan strategi pengisian daya BMS dan pengisi daya yang mendukungnya.
Matriks tugas roda tiga kargo dan pengiriman Ghana
Cari platform voltase, tingkat kapasitas, dan model pabrik langsung dari bentuk bodi dan muatan
| Bentuk tubuh dan tugasnya | Platform tegangan yang direkomendasikan | Konsumsi gabungan nyata | Rentang sasaran | Tingkat kapasitas yang direkomendasikan | Model yang cocok |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipper terbuka / alas datar · bahan bangunan dan distribusi pasar grosir (muatan dengan nilai 800–1000 kg) | 72V (24S LFP) | 95–125 Wh/km | 90–110 km (dimuat) | 72V 160–200Ah | VT-72180-KARGO-PRO |
| Badan dalam kotak · supermarket dan pengiriman jarak jauh e-commerce (tugas khas Afrika Barat) | 60V / 72V | 65–80 Wh/km | 110–130 km | 60V / 72V 120–140Ah | VT-72130-TROPIS-HD |
| Pengiriman ringan · perputaran barang kecil dan dalam pasar dengan frekuensi tinggi | 60V (16S LFP) | 28–35 Wh/km | 80–100 km | 60V 50–60Ah | VT-6050-LFP-TUKAR |
| Penggunaan penumpang campuran · jalur sekolah dan perjalanan staf | 48V / 51.2V (16S) | 55–68 Wh/km | 100–120 km | 51.2V 100–120Ah | VT-48100-AIS156-MAX |
Tingkat konsumsi dan kapasitas diambil dari matriks kendaraan komersial dalam panduan teknik kapasitas dan jangkauan sebenarnya: 95–125 Wh/km untuk kargo berat, 65–80 Wh/km untuk tugas khas Afrika Barat, dan 28–35 Wh/km untuk pengiriman ringan. Rentang adalah target tugas berat; jika muatan atau kemiringan berbeda dari garis dasar, hitung ulang dengan koefisien hambatan jalan dinamis.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Tingkat harga relatif berdasarkan kapasitas (tidak ada jumlah — kuotasi formal berlaku)
Dua paket pada platform 72V yang sama berbeda dalam jumlah sel, kelas BMS saat ini, penampang busbar, dan struktur penutup, sehingga keduanya tidak dapat berbagi harga. Tabel ini hanya memberikan urutan dalam satu rangkaian, untuk memposisikan pilihan dan membingkai percakapan anggaran — tabel tersebut tidak mewakili jumlah tertentu.
| Tingkat kapasitas | Tegangan / energi nominal | Tugas yang dilayaninya | Rentang sasaran | Tingkat harga relatif | Model yang cocok |
|---|---|---|---|---|---|
| Pengiriman ringan | 60V 50–60Ah (3.0–3.6 kWh) | Perputaran dalam pasar barang jarak pendek dalam jumlah kecil | 80–100 km | Garis dasar relatif | VT-6050-LFP-TUKAR |
| Pengiriman standar | 72V 120–140Ah (8.6–10.1 kWh) | Pengiriman kota berbadan kotak, muatan sedang | 110–130 km | Garis dasar + satu tingkat | VT-72130-TROPIS-HD |
| Kargo berat | 72V 160–200Ah (11,5–14.4 kWh) | Bahan bangunan dan distribusi grosir (800–1000 kg) | 90–110 km dimuat | Garis dasar + dua tingkatan | VT-72180-KARGO-PRO |
| Penumpang campuran | 51.2V 100–120Ah (5.12–6.14 kWh) | Sekolah berjalan dan staf bepergian di samping pekerjaan kargo | 100–120 km | Baseline - satu tingkat ke garis dasar | VT-48100-AIS156-MAX |
Tingkat relatif hanya mengurutkan satu seri dibandingkan seri lainnya; ini tidak mewakili jumlah tertentu. Harga sebenarnya dimodelkan dari pelabuhan tujuan (Tema), muatan terukur, jarak harian, dan daya motor sebagai kutipan FOB / CIF, kemudian dikonfirmasi berdasarkan tingkat sel, konfigurasi komunikasi BMS, dan kelas perlindungan enklosur.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Menggunakan bahan bakar atau asam timbal versus peningkatan litium
Kendaraan roda tiga kargo Ghana masih menggunakan bahan bakar bensin atau sudah membawa kemasan timbal-asam yang harus diganti secara grosir setiap beberapa ratus siklus. Keduanya menjaga biaya per kilometer tetap bergerak seiring dengan harga bahan bakar, FX dan frekuensi penggantian; lithium memindahkan biaya di muka dan menyebarkannya ke 3.500 siklus.
Bensin / timbal-asam sebagaimana adanya
- cancelBiaya energiMengikuti harga bahan bakar lokal dan FX dari bulan ke bulanKenaikan harga bahan bakar berdampak langsung pada biaya per kilometer
- cancelPerawatan unit dayaOli mesin, busi dan perbaikan terkait karbonPelayanan pembakaran tidak bisa dirancang begitu saja
- cancelBerat paket, kapasitas nominal yang samaTentang 240 kg (basis timbal-asam)Bobot mati ekstra datang langsung dari muatan yang dapat digunakan
- cancelKapasitas yang dapat digunakan50%–60% dari papan namaLebih sedikit paket yang sebenarnya bisa habis
- cancelSiklus hidup300–500 siklusKemudian seluruh set dibeli lagi
Peningkatan TIANQIU LiFePO4
- check_circleBiaya energiDitagih dalam kWh dengan tarif komersial lokal95–125 Wh/km tugas berat, bertanggung jawab per kendaraan
- check_circlePerawatan unit dayaTidak ada oli mesin untuk motor atau pengontrolServis runtuh ke bahan habis pakai rutin
- check_circleBerat paket, kapasitas nominal yang samaTentang 81 kg (basis litium)Tentang 159 kg lebih ringan dari timbal-asam — dapat diubah menjadi muatan
- check_circleKapasitas yang dapat digunakan88%–90% DoD direkomendasikanDikonfigurasi pada kapasitas bersih yang dapat digunakan, bukan papan nama Ah
- check_circleSiklus hidup3.500 siklus pada 1C, ≥80% SOHGaransi 5 tahun / 3.500 siklus
Dua konfigurasi yang kami rekomendasikan untuk tugas kargo Ghana
Kami tidak memaksakan paket terbesar. Kami memilih tingkatan berdasarkan panjang perjalanan dan muatan Anda: distribusi bahan bangunan berat pada 72V 160–200Ah, pengiriman dalam kota dalam kotak pada 72V 120–140Ah, dan pengiriman jarak pendek ringan pada 60V 50–60Ah untuk mengontrol total biaya kendaraan.
- Utama · kargo berat 72V 160–200Ah (VT-72180-CARGO-PRO): tugas tipper terbuka pada muatan tetapan 800–1000 kg, 95–125 Wh/km, jangkauan target muatan 90–110 km. Debit berkelanjutan adalah 150–250A dengan puncak jangka pendek 3C untuk tarikan muatan dan gradien sisi pasar.
- Utama · pengiriman kota 72V 120–140Ah (VT-72130-TROPICAL-HD): distribusi bodi kotak muatan sedang pada 65–80 Wh/km untuk 110–130 km, titik keseimbangan antara berat, volume, dan total biaya kendaraan.
- Jarak pendek ringan · 60V 50–60Ah (VT-6050-LFP-SWAP): perputaran barang kecil dengan frekuensi tinggi di dalam dan sekitar pasar, 28–35 Wh/km untuk 80–100 km, siap dipasangkan dengan lemari tukar.
- Spesifikasi bersama: penutup baja IP67 dengan wadah BMS dalam pot; Jendela pengoperasian -20℃ hingga 65℃ dengan penurunan suhu tinggi dan pembatasan arus suhu rendah; nama armada dan nomor layanan sablon laser opsional dari 50 unit.
Pengiriman kontainer ke Tema, dokumen dan siapa yang membersihkannya
Gerbang utama Ghana adalah Pelabuhan Tema, dengan Bandara Internasional Kotoka di Accra tersedia untuk sampel udara yang memenuhi persyaratan. Clearance dilakukan oleh pembeli atau importir lokal; kami menyediakan dokumen sisi ekspor dan semua data teknis pendukung.
- 01description
Setiap dokumen pengiriman disiapkan terlebih dahulu
Ringkasan pengujian UN38.3, MSDS dengan penilaian kondisi transportasi laut dan lembar hasil penilaian pengemasan barang berbahaya (sertifikat pengemasan Ditjen Tiongkok) dikirimkan bersama kontainer, dan sertifikat asal Formulir E dapat diterbitkan. Gambar pengarsipan, lembar data sel, dan diagram logika BMS disediakan dalam bahasa Inggris.
UN38.3 · MSDS · sertifikat pengepakan · Formulir E - 02directions_boat
Kontainer Class 9 berlayar ke Tema
Dikirim dari Yantian, Shekou atau Nansha sebagai barang berbahaya UN3480 (Class 9) dengan pemesanan kontainer penuh. Sekitar 180 paket muat untuk 20GP dan 320+ untuk 40HQ; spesifikasi campuran mendapatkan rencana penyimpanan yang dibuat dari dimensi karton dan distribusi berat dalam aturan pemisahan.
≈180 / 20GP · 320+ / 40HQ - 03flight_land
Pengambilan sampel cepat dan sampel angkutan udara
Sampel model standar dalam 3–5 hari. Batch percontohan yang terdiri dari 1–10 unit dapat terbang sebagai barang berbahaya yang sesuai (tiba di Kotoka International, Accra) atau menggunakan angkutan laut LCL, masing-masing dengan petunjuk pemasangan, commissioning harness, dan perangkat lunak penyetelan PC.
Pengambilan sampel 3–5 hari · batch percontohan 1–10 unit - 04gavel
Siapa yang membersihkan, dan dasar aksesnya
Izin diselesaikan oleh pembeli atau importir lokal di Tema; kami menyediakan dukungan dokumen dan pemeriksaan silang sebelum masuk. Persyaratan akses destinasi tunduk pada peraturan Ghana saat ini, dan pemegang sertifikasi biasanya adalah importir lokal atau OEM — kami menyediakan dasar teknis lengkap untuk pengajuan.
Pemegang izin: pembeli atau importir lokal - 05payments
Persyaratan perdagangan dan penjadwalan kontainer
EXW / FOB / CIF dengan penyelesaian TT atau L/C konvensional. Penjadwalan pabrik biasanya berlangsung selama 15–20 hari, dan setiap kontainer dikirimkan dengan rasio bahan habis pakai inti yang sesuai: papan pelindung BMS, konektor arus tinggi, tali pengaman, dan pengisi daya.
EXW / FOB / CIF · penjadwalan 15–20 hari
Setelah konfigurasi diperbaiki, periksa halaman ini
Tinjauan platform kargo, penyelaman muatan berat, kepatuhan ekspor, dan meja tetangga di Afrika Barat menyelaraskan seluruh dasar penawaran.
Platform paket kargo roda tiga
Titik masuk tingkat platform untuk tugas kargo: platform voltase dan tingkat kapasitas yang diperoleh dari muatan, kemiringan, dan jarak harian, dengan pemasangan bebas las dan catatan penyimpanan kontainer.
Lihat platform kargoarrow_forward
Baterai roda tiga kargo E-Loader
Jalur baterai untuk tugas kargo jarak jauh kota: muatan sedang dengan jangkauan lebih jauh, disesuaikan dengan pekerjaan padat titik-ke-titik untuk supermarket, e-commerce, dan distribusi pasar.
Buka jalur E-Loaderarrow_forwardPenyelaman dalam kargo beban berat: 800–1000 kg
Tugas berat dibongkar dengan sendirinya: arus transien dari penarikan yang dimuati, kenaikan suhu melalui pendakian yang berkelanjutan, dan dasar teknik untuk memilih tingkat kapasitas.
Buka halaman yang memuat banyak halarrow_forwardMeja Nigeria Afrika Barat
Meja di Afrika Barat yang berdekatan: platform voltase, pengiriman peti kemas, dan alokasi suku cadang untuk kendaraan penumpang roda tiga, berguna sebagai referensi regional dan konsolidasi.
Buka meja Nigeriaarrow_forward
Kepatuhan maritim dan barang berbahaya
Alur kerja barang berbahaya untuk satu kontainer penuh, daftar periksa dokumen yang menyertainya, dan titik izin tujuan yang perlu diverifikasi sebelum memuat.
Baca panduan pengirimanarrow_forwardApa yang paling sering ditanyakan pembeli dan armada pengiriman Ghana kepada kami
Kira-kira berapa harga baterai sepeda roda tiga kargo di Ghana?expand_more
Kalau kita pesan sekarang, berapa lama sampai containernya ada di Tema?expand_more
Berapa banyak perjalanan yang tercakup dalam satu paket untuk tugas pengiriman Ghana?expand_more
Apakah kendaraan roda tiga kargo bensin yang ada dapat diubah?expand_more
Sertifikasi apa yang diperlukan Ghana untuk baterai lithium traksi yang diimpor?expand_more
Bagaimana cara kami membayar, dan persyaratan perdagangan apa yang Anda dukung?expand_more
Bisakah paket timbal-asam yang ada ditukar dengan litium?expand_more
Akankah kelompok ini bertahan dari banjir di musim hujan dan panas di musim kemarau?expand_more
Kirim kendaraan, muatan, dan jarak harian — kami menggunakan konfigurasi meja Ghana
Beri kami bentuk badan, nilai muatan, jarak harian, dan kapasitas target, dan pemimpin desk di Afrika Barat akan membalas dalam 24 jam pada hari kerja dengan paket lengkap Ghana: matriks tugas dan tingkat kapasitas, penyimpanan kontainer Tema dan volume pemuatan, daftar dokumen yang dikirimkan bersamanya, dan model biaya CIF.
- Tingkat 72V 160–200Ah berat dan pengiriman standar 72V 120–140Ah berlaku langsung
- Penyimpanan campuran 20GP / 40HQ dan pemesanan barang berbahaya Class 9 didukung
- Data armada dan dimensi sasis dapat diserahkan setelah NDA bersama
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Dimensi sasis, data muatan, dan volume pembelian yang Anda kirimkan tetap dirahasiakan. NDA bersama dapat ditandatangani terlebih dahulu.