Baterai bisa dilepas atau diperbaiki?itu tergantung pada perjalanan per hari dan tempat parkir selama enam jam
Jawaban singkatnya: jika satu paket dapat digunakan untuk seharian, atau terdapat titik pengisian daya tetap yang membuat sepeda dapat disimpan selama enam jam, tempat tetap akan lebih murah. Jika jarak harian melebihi jangkauan satu paket, sepeda menjalankan shift ganda, atau pengendara tidak memiliki tempat pengisian daya tetap sama sekali, paket pertukaran yang dapat dilepas akan dikenakan biaya. Dapat dilepas tidak hanya berarti memasukkan sel ke dalam kotak — toleransi rongga, masa pakai konektor, pelacakan anti-pencurian, dan jabat tangan protokol semuanya harus tepat pada tahap desain. Anak tangga 60V 45Ah memiliki berat sekitar 18.5 kg dan dapat diangkat dengan satu tangan, dan konektor swap memiliki kemampuan lebih dari 10.000 penyisipan.
verifiedStruktur paket, masa penyisipan, dan toleransi ruang adalah angka terukur dari modul swap yang ada; pembuatan akhir mengikuti parameter kendaraan Anda dan lembar spesifikasi yang ditandatangani.
Tujuh poin perbandingan: paket yang dapat dilepas versus wadah tetap
Tidak ada yang lebih baik; hanya satu yang cocok. Jika dikerjakan baris demi baris, jawabannya biasanya jelas di satu sisi — metode pengisian bahan bakar menentukan ritme pengoperasian, dan ritme menentukan pilihan.
| Titik | Paket pertukaran yang dapat dilepas | Memperbaiki tempat baterai |
|---|---|---|
| Berat dan penanganan | Sekitar 18.5 kg pada langkah 60V 45Ah, diangkat dengan satu tangan; 24S (72V) 45 – 60Ah berjalan sekitar 24 – 32 kg berdasarkan tingkat kapasitas | Terkunci dalam struktur; penggantian paket berarti mengisolasi daya dan membuka penutup rongga dan bilah kompresi, biasanya dengan alat |
| Konektor | IP67 tipe penerbangan arus tinggi dengan kunci anti-pembalikan; sisi sinyal menjalankan bus CAN 2.0B / RS485 terisolasi ganda | Disambungkan langsung ke harness kendaraan untuk satu kali penyambungan, tanpa memerlukan masa pakai pemasangan yang berulang |
| Kunci | Kunci kunci mekanis, kunci plus solenoid, atau kunci elektronik yang diikatkan pada pengontrol kendaraan; badan kunci dan pelat penguat rongga adalah satu desain | Batang kompresi, tali pengikat, atau penahan rel — sederhana, namun setiap penggantian kemasan akan mengganggu tali pengaman |
| Anti-pencurian | Satu kode per paket; BMS hanya mengizinkan pelepasan setelah berjabat tangan dengan kendaraan atau kabinet resmi; opsional 4G Cat.1 + penguncian cloud GPS dan pembatasan wilayah | Tergantung pada keamanan kendaraan dan di mana kendaraan itu diparkir; paket itu sendiri tidak memiliki penguncian jarak jauh yang independen |
| Pengisian daya di rumah | Ya. Menerima pengisian daya lambat CC-CV standar, yang berjalan lebih dingin dan lebih ramah terhadap siklus hidup; pengisi daya harus sesuai dengan kelas tegangan paket | Hanya mengisi daya di kendaraan, sehingga kendaraan berada di luar jalan lebih lama dan operasional puncak memerlukan sepeda cadangan |
| Jabat tangan komunikasi | Diperlukan baik di kabinet maupun di sepeda: kabinet membaca identitas dan status sebelum memutuskan arus pengisian daya, dan apakah kabinet dapat menginjak arus berdasarkan permintaan BMS memutuskan apakah pengisian cepat berjalan dengan kecepatan penuh | Dikalibrasi satu kali; tidak ada masalah "kabinet tidak mengenali paket" yang harus diselesaikan |
| Struktur biaya | Biaya pertama mencakup otorisasi shell, pegangan, kunci, konektor dan protokol, dan meningkat seiring dengan struktur rilis dan konfigurasi anti-pencurian | Biaya pertama paling rendah tanpa pelepasan atau perangkat keras anti maling, namun terbayar dengan waktu henti kendaraan dan jumlah sepeda cadangan |
Paket yang dapat dilepas dan paket tetap berbagi sel yang identik dan ambang perlindungan BMS (LiFePO4, 3.500 siklus pada 1C hingga ≥80% SOH, penutup baja IP67, 150 – 250A berkelanjutan). Setiap perbedaan terletak pada empat hal yang ada di sekitar paket. Spesifikasi paketnya sendiri terdapat di laman paket baterai yang dapat ditukar.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Empat prasyarat untuk dilepas: lewatkan satu dan itu menjadi insiden operasional
Biaya yang dapat dilepas lebih mahal karena empat hal ini. Itu bukanlah pilihan; itu adalah kondisi di mana solusi yang dapat dilepas berfungsi. Jika ada yang hilang, masalahnya akan muncul di tangan pengendara, saat hujan, atau di tengah tanjakan.
- Toleransi ruang: biarkan 8 – 12mm seluruhnya dan pasang busa EVA dengan tingkat redaman tinggi. Terlalu ketat maka paket tidak akan masuk ke dalam tempatnya (terjebak di dalam lemari), terlalu longgar dan bergetar di jalan yang kasar sambil melewatkan setiap guncangan ke dalam konektor.
- Masa pakai konektor di atas 10.000 penyisipan: konektor swap dirancang untuk lebih dari 10.000 penyisipan tanpa busur api pada jumlah siklus tinggi dan sesuai dengan standar pintu lemari umum. Terminal harus dikunci, sehingga penyisipan yang terbalik atau miring tidak akan membuat terminal menjadi resah.
- Pelacakan anti maling: satu kode per paket, dengan BMS hanya mengizinkan pelepasan setelah jabat tangan dengan kendaraan atau lemari resmi. Pembuatan armada dapat menambahkan modul 4G Cat.1 + GPS independen dengan cadangan sel berbentuk koin, dan cloud dapat mengunci BMS dan memotong loop pelepasan dalam satu klik.
- Protokol jabat tangan: BMS secara asli mengintegrasikan CAN 2.0B / RS485 / UART sehingga kabinet dapat mengidentifikasinya. Tabel register mana yang dibaca oleh kabinet, apakah dapat mengukur arus muatan, dan bagaimana kode kesalahan ditentukan, semuanya harus diselesaikan sebelum kendaraan memasuki layanan.
- Ukur ruang bening dan pastikan ada ruang untuk rel dan badan kunci, dan apakah ruang tersebut dilengkapi pelat penguat untuk memasang kunci
- Konfirmasikan batas arus pengontrol dan pemutusan tegangan rendah: pemotongan asam timbal sekitar 52.5V pada sistem 60V sementara 16S LiFePO4 dipotong pada 44.0V, jadi tanpa reflash pengukur akan turun
- Konfirmasikan protokol cluster atau pengontrol dan baud rate, dan apakah kabinet swap harus terintegrasi (yang membawa tabel register dan tangga arus biaya)
Siapa yang tidak boleh dilepas
Teluk tetap pas
Jarak harian rendah, tempat pengisian daya tetap- cancelJarak harian40 – 70kmSatu paket mencakup sepanjang hari, jadi tidak ada rasa khawatir akan pengisian daya
- cancelMengisi dayaGarasi, halaman, atau tempat parkir tetap memungkinkan pengisian daya lambat selama enam jam atau lebih dalam semalam
- cancelIrama operasiPergeseran tunggalTidak ada perpindahan gigi ganda dan tidak diperlukan sepeda cadangan sebagai penutup
- cancelBiaya pertamaBiaya dimuka paling rendah, dan ruang tetap tetap memerlukan paket litium — peningkatan tidak diblokir
- cancelBingkai dan kekakuanPaket yang terkunci pada struktur membuat rangka lebih kaku dan mengurangi guncangan pada rute panjang yang tidak beraspal
Cocok dilepas
Operasi frekuensi tinggi, tidak ada titik pengisian tetap- check_circleJarak harianDi luar jangkauan satu paketAtau pengoperasian shift ganda dengan beberapa bungkus per sepeda
- check_circleMengisi dayaPengendara tidak memiliki tempat tetap dan perlu membawa paketnya ke asrama atau garasi semalaman
- check_circleStruktur asetBaterai dikelola secara terpisahCocok untuk menyewakan atau membiayai baterai sebagai asetnya sendiri
- check_circleIntegrasiMembutuhkan integrasi kabinet swap dan platform armada, streaming SOC, dan penguncian jarak jauh
- check_circleManfaat nyataKendaraan tidak pernah keluar dari jalan raya, paket dapat ditukar di bawah naungan saat hujan, dan lemari memungkinkan kendaraan dengan perputaran tinggi berjalan sepanjang hari
Lima pertanyaan yang paling sering ditanyakan kepada kami tentang baterai yang dapat dilepas
Mengapa baterai yang dapat dilepas harganya lebih mahal daripada baterai tetap?expand_more
Apakah baterai yang dapat dilepas akan dicuri?expand_more
Apakah baterai yang bisa dilepas aman?expand_more
Apa yang diperlukan untuk mengisi daya paket di rumah?expand_more
Bisakah sepeda saya diubah menjadi dapat dilepas?expand_more
Setelah metode pengisian bahan bakar diputuskan, periksa ketiganya
Spesifikasi paket baterai yang dapat ditukar
Platform 12S / 16S / 24S, pelepasan geser / pegangan / penarikan samping, jabat tangan kabinet, dan figur anti maling.
Lihat spesifikasi paketarrow_forwardPusat pemilihan baterai sepeda motor elektronik
Tabel keputusan 48V / 60V / 72V dari daya motor, jarak harian dan muatan, dengan matriks 28 – 35 Wh/km.
Lihat pilihan e-motorarrow_forwardPenggantian baterai berdasarkan ukuran rongga
Kerjakan kembali ruang yang ada ke model paket yang cocok, termasuk apakah ruang tetap dapat dikonversi.
Lihat opsi penggantianarrow_forwardKirimkan dimensi kendaraan dan ruang Anda dan kami akan menilai bangunan yang dapat dilepas
Beri kami kendaraan target, panjang teluk × lebar × tinggi, jarak harian, jumlah pertukaran harian, dan pelabuhan tujuan. Kami akan menyarankan perbaikan atau pelepasan, kemudian mengembalikan harga FOB / CIF, jumlah paket cadangan, dan daftar dokumen pengiriman.
- Saran dan harga metode pengisian bahan bakar dalam waktu 24 jam pada hari kerja
- Paket sampel plus whitepaper protokol dapat membuktikan jabat tangan kabinet sebelum pesanan kontainer
- Parameter kendaraan, antarmuka kabinet, dan dokumen protokol sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.