Keluhan yang diketahui oleh setiap pembeli dan armada ekspor: paket yang berperilaku sempurna pada suhu kamar tidak akan menerima pengisian daya pada -10℃ atau -20℃, dan memaksa pelat pengisian litium dan menembus pemisah; jangkauannya setengah atau lebih buruk, dan perlindungan perjalanan pendakian arus tinggi. Makalah ini menguraikan peningkatan viskositas elektrolit dan lonjakan resistensi de-interkalasi litium, lalu menyajikan jawaban tingkat sistem: isolasi film pemanas ditambah pemblokiran muatan suhu rendah BMS yang cerdas ditambah strategi pemanasan mandiri suhu rendah.
verifiedPengujian batas ruang dingin · pemindaian penyebaran termal inframerah · intersepsi anti-pelapisan arus pendek ekstrim · perlindungan pemutusan pelepasan berhasil 100%
Catatan spesifikasi:Hanya nilai referensi — variasi batch dan siklus kerja berlaku. Hubungi kami untuk spesifikasi detailnya.
Cuaca dingin bukan sekadar “kapasitas yang sedikit berkurang”: keamanan pengisian daya, kapasitas pelepasan yang dapat digunakan, dan umur siklus semuanya berada di bawah tekanan sekaligus. Keempat pembacaan ini berasal dari saluran kalibrasi -20°C.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Setiap paket yang diekspor ke wilayah dingin dataran tinggi harus lulus pengujian batas ruang dingin, pemindaian penyebaran termal inframerah, dan verifikasi intersepsi anti-pelapisan arus pendek ekstrem.
Ruang -20℃ mereproduksi kondisi pengendapan di lintang tinggi sekaligus mempertahankan keluaran 150Ah yang berkelanjutan, mencatat kenaikan suhu di enclosure dan terminal cold bridge secara real-time.
Batas pelepasan normal · 100% lulusFilm pemanas silikon kelas penerbangan yang terikat pada permukaan sel dan pelat dasar dipindai dengan pencitraan inframerah resolusi tinggi untuk menghilangkan segregasi titik panas lokal dan menjaga keseluruhan kemasan tetap rata.
Penyebaran ≤ 3.5℃ · keseragaman panas 98,7% · tidak ada titik panasLogika sinyal yang dipantau cakupannya: di bawah 0℃, sirkuit muatan utama dibuka tanpa syarat, film pemanas membawa paket ke 10℃, dan baru kemudian pengisian daya kecepatan penuh dilanjutkan dengan lancar.
Blok pengisian daya keras 0℃ · perangkat keras plus perangkat lunak anti-plating · tidak ada perjalanan yang salahPenutup paket dilapisi dengan nano aerogel 10mm untuk mematahkan jembatan dingin logam sasis. Delapan jam parkir di luar ruangan pada -20℃ menghasilkan kehilangan suhu kurang dari 4℃.
Konduktivitas 0,018W/(m·K) · retensi panas yang efisienKeandalan pengoperasian di musim dingin, dibandingkan dengan kendaraan roda tiga kargo ringan komersial, tuk-tuk penumpang, dan kendaraan tujuan khusus dataran tinggi.
| Metrik penilaian utama | Paket suhu sekitar standar (tanpa pemanas) | Retrofit jejak panas eksternal umum | Sistem termal PTC kelas otomotif TIANQIU |
|---|---|---|---|
| -20℃ pengisian suhu rendah | Pengisian daya dilarang (memaksa pelat litium arus tinggi, menembus pemisah dan memicu pelarian termal) | Pemanasan lambat dengan jejak panas berlebih yang terlokalisasi; penyebarannya dengan mudah melebihi 10℃, sehingga menimbulkan risiko pelapisan lokal | Panaskan sendiri hingga +10℃ terlebih dahulu, lalu aktifkan pengisian daya berkecepatan tinggi arus konstan dengan lancar tanpa risiko pelapisan |
| -20℃ kapasitas pelepasan yang dapat digunakan | Hanya 40% - 50% dari kapasitas papan nama; jarak tempuh kendaraan sangat pendek | Hampir tidak pulih hingga 65% - 70%; sel tepi mengeluarkan cairan yang dangkal karena tetap dingin | Stabil 88% - 92% dari kapasitas papan nama, tanpa perlindungan trip saat beban penuh pada kemiringan |
| Tingkat memudarnya kehidupan sel | Lebih dari 30% kapasitas hilang dalam satu musim dingin, dengan resistensi sel meningkat dua kali lipat | Penyebaran suhu lokal sangat menurunkan konsistensi sel dan memerlukan penyeimbangan yang sering dalam waktu dua tahun | 3.500+ siklus pengisian/pengosongan tidak terpengaruh oleh kehilangan di musim dingin, dengan garansi lima tahun |
| Isolasi yang diparkir semalaman | Tidak ada isolasi sama sekali; masuknya kondensat berarti kendaraan tidak dapat dihidupkan di pagi hari | Penarikan daya yang besar secara terus-menerus secara rutin menguras baterai tambahan dan melumpuhkan kendaraan | Insulasi pulsa tidur otomatis berdaya mikro dengan retensi nano aerogel; siap berkendara kapan saja |
Kelemahan mendasar dari penelusuran panas eksternal bukanlah pada daya pemanas, melainkan penyebaran suhu dan manajemen daya: panas berlebih yang terlokalisasi dan pengurasan semalaman merusak konsistensi sel dan keandalan penyalaan pada saat yang bersamaan. Diagnosis lapangan mengenai kesalahan pengisian daya suhu rendah dan trip pelepasan terdapat dalam batas menanjak dan diagnosis batas arus BMS.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Melewati kebiasaan industri yang menggunakan satu bantalan pemanas, kami menutup lingkaran dalam bidang kimia, perpindahan panas, kontrol perangkat keras, dan isolasi aerogel.
Pelarut karbonat konvensional mudah mengental dalam cuaca dingin, sehingga melemahkan mobilitas transpor litium-ion. Sel seri dingin TIANQIU menggunakan pelarut bersama karboksilat dengan viskositas rendah dengan aditif pembentuk film fluoroetilen karbonat (FEC), yang mempertahankan aliran pelepasan seperti suhu ruangan.
Resistensi transfer biaya antarmuka 42% lebih rendah pada -20℃Tidak seperti kawat resistansi, yang berisiko menimbulkan hangus lokal, material PTC (koefisien suhu positif) membatasi dirinya secara fisika: pada titik Curie yang dikalibrasi (sekitar 45℃), resistansi meningkat tajam dan memotong arus pemanasan, sehingga pelarian termal lokal tidak mungkin terjadi.
Membatasi diri, tidak bisa terlalu panas · 98,5% efisiensi konversi elektro-termalDelapan hingga enam belas probe NTC presisi tidak hanya mengukur suhu permukaan tetapi, melalui model jaringan termal inti, suhu internal jelly-roll. Pada permintaan pengisian daya bersuhu rendah, BMS mengunci relai pengisian daya, mengalihkan energi pengisi daya ke sirkuit pemanas, dan memulai pengisian bertahap hanya setelah inti sel mencapai rata-rata 10℃.
Pengambilan sampel milidetik NTC multi-saluran · tanpa pelapisan muatan dinginDi musim dingin, sasisnya berupa heat sink logam besar. Di dalam hanya 1,5mm yang terbuat dari baja cap berkekuatan tinggi, TIANQIU membungkus bahan aerogel silika berpori mikro tingkat ruang angkasa, memotong kehilangan panas pasif dan menahan kehangatan berkendara di siang hari hingga larut malam.
Nano aerogel terasa · konduktivitas turun hingga 0,018W/(m·K)
Film pemanas bukanlah beban parasit yang sederhana: pada pengisi daya, film ini mengambil daya dari jaringan listrik terlebih dahulu, saat mengemudi ia akan aktif sesuai kebutuhan, dan saat diparkir, aerogel menahan panas.
Strategi cuaca dingin mencakup struktur retrofit, keselamatan kebakaran, dan rantai pengisian daya, sehingga ketiganya perlu dikonfirmasi bersama.
Dimensi enclosure tetap kompatibel dengan wadah timbal-asam konvensional dan subframe sepeda roda tiga standar, dengan colokan penerbangan tahan air bertegangan tinggi yang terintegrasi, harness CAN, dan mainboard pemanas internal.
Buka panduan retrofitarrow_forward
Pemanasan pada cuaca dingin dan keamanan termal adalah dua sisi dari satu mata uang: hambatan propagasi dan ventilasi menentukan apakah peristiwa ekstrem akan tetap terjadi di dalam satu sel.
Bacalah whitepaper keselamatanarrow_forward
Perlindungan suhu bekerja di kedua ujungnya: tidak ada pengisian daya dalam cuaca dingin, penghentian wajib dalam cuaca panas. Kedua ambang batas berada dalam logika perlindungan BMS.
Buka panduan pencocokan pengisi dayaarrow_forwardEnam masalah teknis yang paling sering disampaikan oleh pembeli luar negeri, bengkel konversi sepeda roda tiga, dan teknisi pemeliharaan armada.
Teknisi powertrain senior kami akan mengeluarkan proposal yang ditargetkan dalam waktu 24 jam pada hari kerja, berdasarkan iklim setempat, struktur kendaraan, dan kebutuhan jangkauan Anda.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Kami menandatangani NDA bersama internasional, melindungi gambar kendaraan dan data teknis Anda.
