Kit konversi roda tiga listrik dengan baterai:satu peti, jadi Anda tidak akan pernah mengambil paketnya secara terpisah
Kesalahan klasik dalam konversi bensin ke listrik bukanlah kit yang tidak cocok — melainkan baterai dan kit dari dua pemasok berbeda. Ketika batas arus pengontrol tidak sesuai dengan titik perlindungan BMS, kendaraan akan berhenti pada gradien yang dimuat; ketika dokumen baterai tidak lengkap, kontainer berada di pelabuhan tujuan. Halaman ini berisi daftar item demi item apa saja yang termasuk dalam kit dan apa yang tidak, memberikan tiga paket build, dan menetapkan jadwal pengambilan sampel dan dokumen.
verifiedItem standar, kapasitas dan muatan kontainer adalah nilai yang dikalibrasi oleh pabrik; kutipan dan lembar spesifikasi yang dikirimkan bersama kontainer Anda mengatur.
Empat angka waktu tunggu dan masa pakai
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Apa yang ada di dalam kit – dan apa yang tidak
Baris yang disertakan menyatakan apa yang terjadi jika bagian tersebut hilang. Baris yang dikecualikan bukan merupakan kesalahan: baris tersebut harus bersumber secara lokal atau ditambahkan ke pesanan, jadi konfirmasikan setiap baris sebelum Anda menempatkannya.
| Barang | Termasuk dalam kit | Spesifikasi | Apa yang perlu Anda ketahui |
|---|---|---|---|
| Menggerakan motor | Termasuk | 2. Motor hub 5kW, atau PMSM mid-drive 3,5–5.0kW (puncak 4.2–9.5kW) | Bertingkat berdasarkan perpindahan dan muatan asli; tingkatan tidak dapat dicampur |
| Pengontrol FOC vektor | Termasuk | IP67 dalam pot penuh, pemulihan energi rem elektronik, kalibrasi komputer atas | Batasan saat ini disesuaikan dengan kemampuan pelepasan paket sebelum pengiriman |
| Paket baterai LiFePO4 | Termasuk | 48V / 60V / 72V, casing baja dengan wadah BMS dalam pot, sel kelas A Tier-1 | Kapasitas berjenjang berdasarkan jarak harian dan muatan; tidak ada sel kehidupan kedua atau sel yang diselamatkan |
| Modul penurun DC-DC | Termasuk | Pasokan 12V independen, diisolasi dari sirkuit utama dengan sekering ganda | Mengumpankan lampu depan, klakson, indikator, dan kluster instrumen |
| Kluster instrumen/LCD | Termasuk | Tegangan, SOC, tampilan kecepatan dan roda gigi, diversi berdasarkan tegangan platform | Turun ke posisi semula; SOC dikalibrasi ke BMS sebelum dikirim |
| Tali pengaman pasang dan mainkan | Termasuk | Alat tenun modular tahan api yang telah dibentuk sebelumnya, relai kunci pengapian, konektor IP67 berkunci | Dicolokkan ke kunci kontak pabrik, lampu depan, dan lampu rem tanpa menyentuh alat tenun aslinya |
| Braket adaptor / dudukan yang dicap | Termasuk | Braket galvanis 3mm, baut kelas 10,9 dan bantalan anti-getaran, terverifikasi ke 3G | Mengunci lubang sasis asli; kendaraan non-standar memerlukan pemindaian untuk perkakas khusus |
| Pengisi daya CC-CV khusus | Opsional, berdasarkan pesanan | 10–40A, disesuaikan dengan voltase platform dengan jabat tangan BMS | Tidak termasuk sebagai standar — tentukan pada pesanan. Jangan pernah mengganti pengisi daya timbal-asam |
| Struktur rilis cepat/tukar | Opsional, berdasarkan pesanan | Pegangan pelepas cepat atau versi BMS yang dapat dijabat tangan dengan lemari tukar | Direkomendasikan untuk armada shift ganda; harus sesuai dengan protokol kabinet pertukaran |
| Ban/sepatu rem/panel bodi | Tidak termasuk | Bagian keausan kendaraan dan komponen bodi | Bersumber secara lokal agar sesuai dengan kendaraan; kami tidak mengirimkannya bersama kit |
| Tenaga kerja konversi | Tidak termasuk | Kit ini dikirimkan sebagai peti perakitan turnkey | Teluk Anda sendiri dapat membangunnya, atau meminta pelatihan insinyur setempat |
| Pendaftaran dan persetujuan lokal | Tidak termasuk | Milik persetujuan pasar tujuan | Kami menyediakan berkas teknis untuk mendukung pengajuan Anda; hukum destinasi mengatur |
| Pembuangan timbal-asam yang lama | Tidak termasuk | Proses daur ulang lingkungan lokal | Harap atur daur ulang yang sesuai di negara tujuan |
Item yang dikecualikan masih dapat diatur: pengisi daya dan struktur pelepas cepat dapat ditambahkan ke peti, dan pelatihan insinyur residen akan disesuaikan dengan ukuran armada. Daur ulang dan registrasi timbal-asam harus diselesaikan secara lokal.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Tiga paket build: 1000W, 1500W dan 2000W
Pilih berdasarkan perpindahan asli, muatan harian, dan jarak harian. Kapasitas ditinjau berdasarkan siklus tugas Anda yang sebenarnya, dan rentang di bawah ini adalah target — tambahkan sekitar 20% ruang kepala pada jarak harian Anda.
| Kemasan | Peringkat motorik | Tegangan dan kapasitas baterai | Kendaraan cocok | Rentang sasaran | Tugas khas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tugas ringan | 1000W (puncak 2.0kW) | 60V 50 – 60Ah (≈ 3,0 – 3.6 kWh) | Kelas 100cc ke bawah: kendaraan roda dua ringan, becak mini shuttle | 70 – 90 km | Jalur pengiriman pendek dan antar-jemput komunitas, 40 – 60 km sehari, sebagian besar datar |
| Tugas standar | 1500W (puncak 3.5kW) | 60V 105Ah (6.3 kWh) | Sepeda roda tiga penumpang 125 – 150cc (kelas Bajaj Compact RE 3+1) | 110 – 130 km | Pekerjaan taksi penumpang sehari penuh, 90 – 120 km sehari, dengan kemiringan sedang |
| Tugas berat | 2000W (puncak 4.2kW) | 72V 120 – 150Ah (8.64 – 10.8 kWh) | Sepeda roda tiga penumpang berbadan lebar 150 – 200cc dan becak kargo seberat 1 ton | 95 – 150 km | Pengangkutan bermuatan dan kemiringan yang sering, 500 – muatan 800kg |
Tugas ringan di 60V 50–60Ah setara dengan siklus tugas pengiriman ringan kendaraan roda dua (28–35 Wh/km, sekitar 80–100km); dipasang pada sepeda roda tiga dan diubah dengan kecepatan sekitar 50 Wh/km menjadi 70–90km. Rentang standar dan tugas berat dikonversi dari rata-rata terukur 65–80 Wh/km untuk becak penumpang dan 95–125 Wh/km untuk kargo berat. Muatan, kemiringan, tekanan ban, dan gaya berkendara semuanya menentukan hasilnya.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Kit dengan baterai versus sumber paket sendiri
Hanya kit, baterai bersumber secara lokal
Pengadaan terpisah- cancelRisiko yang cocokAnda harus memverifikasi batas arus pengontrol terhadap titik perlindungan BMS; ketidakcocokan terpotong di bawah pekerjaan gradien yang dimuat
- cancelTanggung jawabKesalahan baterai dan kesalahan kit terjadi pada dua pemasok, jadi diagnosis berubah menjadi argumen terlebih dahulu
- cancelProtokolData klaster SOC dan BMS mungkin tidak dapat dioperasikan, sehingga menimbulkan kesalahan status pengisian daya yang terlihat
- cancelDokumen pengirimanUN38.3, MSDS dan sertifikat pengepakan adalah milik Anda untuk diatur; satu dokumen yang hilang menahan kontainer di pelabuhan
- cancelWaktu memimpinDua pengiriman tiba secara terpisah dan pembangunan tidak dapat dimulai sampai keduanya mendarat
- cancelJaminanDua ketentuan jaminan dijalankan secara paralel dan tidak dapat digabungkan menjadi satu dokumen
Kit dengan baterai disertakan
Pemasok tunggal yang bertanggung jawab- check_circleRisiko yang cocokCocok sebelum dikirimBatas arus pengontrol, titik perlindungan BMS, dan rangkaian kabel berkunci yang dikalibrasi kit demi kit
- check_circleTanggung jawabSalah satu pemasok yang bertanggung jawabMotor, pengontrol, pengepakan, harness, dan cluster dalam satu masa garansi
- check_circleProtokolData Cluster SOC dan BMS saling beroperasi, dikalibrasi berdasarkan perilaku yang diukur
- check_circleDokumen pengirimanFullset dengan wadahnyaUN38.3, MSDS dan sertifikat pengepakan barang berbahaya (Class 9) dikirimkan bersamaan
- check_circleWaktu memimpinSampel dalam 3 – 5 hariSekitar 180 paket kendaraan roda tiga per 20GP, 320+ per 40HQ, tiba sebagai satu kontainer
- check_circleJaminan5 tahun / 3.500 siklusPengisian/pengosongan 1C hingga ≥80% SOH
- check_circleMembangunTali pengaman pasang dan mainkanPengapian pabrik, lampu depan dan lampu rem menyambung tanpa memotong alat tenun aslinya
Jadwal pengiriman dan dokumen pengiriman
Kit konversi dengan baterai bergerak sebagai wadah barang berbahaya, sehingga jadwal pengiriman dan kumpulan dokumen harus disiapkan bersama — jika tidak, barang akan tiba dan tidak dapat dibersihkan. Ini adalah langkah-langkah tetap yang kami jalankan di setiap batch.
- Sampel dalam 3 – 5 hari: satu peti sampel membuktikan lubang braket dan panjang harness sebelum pesanan batch.
- Pengiriman kontainer langsung: sekitar 180 kit per 20GP dan 320+ per 40HQ, berlayar dari Shenzhen Yantian / Shekou atau Guangzhou Nansha.
- Dokumen dengan kontainer: UN38.3, MSDS dan sertifikat pengepakan barang berbahaya (Class 9), ditambah Formulir E dan dokumen ekspor lengkap yang ditetapkan berdasarkan permintaan.
- Persyaratan perdagangan: EXW / FOB / CIF, dengan referensi kasus armada tersedia berdasarkan NDA.
- Merek dan model sasis asli — agar sesuai dengan lubang braket dan panjang harness
- Perpindahan asli dan muatan sehari-hari — untuk mengatur tingkat peringkat motor
- Jarak harian dan gradien rute — untuk mengatur kapasitas paket dan voltase platform
- Negara tujuan dan pelabuhan — untuk menyiapkan persetujuan, ruang pengangkutan dan kontainer
Tiga halaman untuk dibaca selanjutnya
Kit konversi tanpa baterai
Bill of material, pemetaan perpindahan hingga konfigurasi, alur kerja lima langkah dan catatan legalitas jalan.
Lihat halaman kitarrow_forwardPaket 72V LiFePO4
Matriks kapasitas 40Ah hingga 200Ah dipetakan ke siklus kerja, dengan spesifikasi platform lengkap.
Lihat platform 72Varrow_forwardMinta penawaran yang tegas
Kirim pelabuhan tujuan, muatan, jarak harian, dan peringkat motor untuk harga FOB / CIF dan ruang kontainer.
Kirim pertanyaanarrow_forwardPertanyaan tentang kit dengan baterai
Apakah kit sudah termasuk baterainya?expand_more
Bisakah kit ini disesuaikan dengan kendaraan saya?expand_more
Bisakah baterai diatur agar dapat ditukar?expand_more
Bagaimana cara menghitung harga?expand_more
Seberapa cepat bisa dikirim?expand_more
Bagaimana jika tidak cocok?expand_more
Item pengecualian manakah yang harus saya atur sendiri?expand_more
Berapa lama baterai bertahan dan bagaimana garansinya?expand_more
Dapatkan penawaran kit-dengan-baterai untuk kendaraan Anda
Kirimkan merek asli dan model sasis, perpindahan, muatan harian, jarak harian, negara tujuan, dan pelabuhan. Kami akan mengukur paket, mengatur tingkat motor, mengembalikan harga FOB / CIF dan penjadwalan kontainer, dan melampirkan daftar dokumen.
- Saran konfigurasi dan harga dalam 24 jam pada hari kerja
- Sampel dalam 3 – 5 hari, dengan batch dirilis hanya setelah sampel disetujui
- Dokumen kendaraan dan akses pasar sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Data kendaraan dan pengoperasian yang Anda kirimkan hanya digunakan untuk ukuran dan penawaran kit, dan dijaga kerahasiaannya.