Dibangun untuk mengatasi kemacetan di Lagos, jembatan yang penuh muatan, penghematan bahan bakar pasca-subsidi, dan jaringan listrik yang berayun antara 160V dan 280V. LiFePO4 kelas otomotif menghasilkan papan yang tidak terbakar, toleransi terhadap harmonik generator, dan penghematan bersih harian ₦6.500+.
verifiedReferensi FX: 1 USD ≈ 1,480 NGN · tim teknis lapangan di Lagos · distribusi stok dari gudang Lagos
Catatan spesifikasi:Hanya nilai referensi — variasi batch dan siklus kerja berlaku. Hubungi kami untuk spesifikasi detailnya.
Karena pemerintah Negara Bagian Lagos mendorong Inisiatif Udara Bersih, kendaraan listrik yang dikonversi menikmati keringanan jalan tol dan akses jalan prioritas. Tiga armada percontohan penukaran baterai di Lagos telah dipindahkan sepenuhnya ke rantai pasokan TIANQIU.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Ketika pemerintah federal Nigeria menghapus subsidi bensin pada pertengahan tahun 2023, struktur biaya setiap operator Keke diubah. Elektrifikasi beralih dari opsional menjadi esensial.
Tidak ada angka laboratorium yang meningkat. Setiap paket TIANQIU telah menyelesaikan 12.000+ km validasi lapangan komersial di wilayah paling sulit di Lagos dan Oshodi.
| Model arus utama | Powertrain asli | Tipe TIANQIU yang direkomendasikan | Tegangan / energi nominal | Jangkauan terukur (4 penumpang) | Metode pemasangan | Pertandingan motorik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bajaj KEMBALI Kompak 4S | Bensin satu silinder 198,8cc | VT-60120-BJ | 60V 120Ah (7.2 kWh) | 105 – 120 km | Drop-in ke tangki asli dan ruang mesin (dudukan khusus) | 2.2kW – 3.0kW PMSM penggerak tengah |
| TVS King Deluxe / Duramax | 199.2cc empat langkah, berpendingin air | VT-60100-TV | 60V 100Ah (6.0 kWh) | 90 – 105 km | Penguatan rel tembus di bawah bangku belakang | 2. Motor terintegrasi poros belakang diferensial 5kW |
| Piaggio Kota Kera | 197cc satu silinder berpendingin udara | VT-72100-PG | 72V 100Ah (7.2 kWh) | 110 – 130 km | Kait anggota silang ganda pencegah jatuhnya sasis | 3.0kW – 4.0kW motor vektor pita lebar |
| Sasis konversi kargo Tiongkok (Daylong/Zongshen) | Kargo berat 200cc – 250cc | VT-72150-HD | 72V 150Ah (10.8 kWh) | 130 – 150 km (muatan 800kg) | Pod lapis baja teredam tingkat ganda di bawah rangka | 4.0kW – 5.0kW torsi tinggi kecepatan rendah |
Sepeda roda tiga penumpang dipetakan ke platform paket penumpang roda tiga, dan sasis konversi kargo Tiongkok ke paket sepeda roda tiga kargo tugas berat. Pesanan sebanyak 50 unit atau lebih memenuhi syarat untuk mendapatkan layar sutra laser gratis atau kustomisasi papan nama.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Dicontohkan oleh pengemudi penuh waktu di Lagos yang menempuh jarak 110 km sehari dengan layanan penumpang selama 12 jam, dengan harga bensin saat ini sebesar ₦1,150/L dan tarif pengisian generator/off-peak komersial.
| Barang biaya | Bensin Keke | Peningkatan litium TIANQIU |
|---|---|---|
| Bahan bakar/listrik harian | ≈9,2 liter · ₦10,580 | ≈7.2 kWh · ₦2,160 |
| Keausan oli dan busi (setiap hari) | ₦850 | Tidak ada servis oli untuk motor atau pengontrol · ₦0 |
| Perbaikan dan bahan habis pakai (bulanan) | ₦25,000 diamortisasi perbaikan penyitaan panas | ₦3,000 bahan habis pakai rutin |
| Total pengeluaran listrik bulanan | ₦367,900 | ₦67,800 |
| Tambahan uang bersih per driver/bulan | —— garis dasar —— | ₦300,100 |
| Biaya dan pengembalian sistem | Pengeluaran bahan bakar dan perbaikan yang berkelanjutan | Baterai + motor + pengontrol ≈ ₦2.250.000 · pengembalian dalam 7,4 bulan |
| Penghematan siklus hidup (5–6 tahun) | —— garis dasar —— | ₦15,800,000+ |
Cakrawala ROI: bulan 0 adalah titik awal, persilangan terjadi pada bulan 7,4, dan bulan 18 adalah keuntungan bersih dua kali lipat. Sistem ini memberikan layanan stabil selama 5–6 tahun.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Hampir setiap sepeda roda tiga di Afrika Barat diisi dayanya dari generator bensin kecil setelah pemadaman listrik – unit “I pass my neighbour” – atau dari pembangkit listrik tenaga diesel kelas rendah. Output berayun dengan hebat antara 140V dan 280V, dan pengisi daya biasa serta papan BMS yang lemah dihancurkan oleh pulsa tegangan lebih.
Koreksi faktor daya aktif (APFC) dengan penjepitan aktif menekan harmonik lebih tinggi yang dihasilkan oleh genset dan transien akibat petir hingga 1200V, sehingga kendaraan berangkat dengan muatan penuh setiap pagi.
EMC: Sertifikasi industri CISPR 25 Kelas 3Pada input tegangan berlebih atau pulsa transien balik, loop perlindungan perangkat keras akan terputus dalam waktu 8 milidetik — tanpa kerusakan tambahan pada kelompok sel kendaraan.
Pemotongan keras 8 ms · standar konektor anti petir dan busurOrganisasi Standar Nigeria (SON) menerapkan pengawasan ketat terhadap baterai motif litium yang diimpor. TIANQIU memegang set kredensial lengkap sehingga pembeli menyelesaikannya secara legal tanpa penalti port apa pun.
Laporan pengujian IEC 62133 dan UN 38.3 lengkap dari laboratorium terakreditasi CNAS, siap untuk konversi sekali klik menjadi sertifikat Rute A / B / C.
Kumpulan laporan IEC 62133 / UN38.3 lengkapTim dokumentasi kami menerbitkan faktur komersial, daftar pengepakan, dan surat keterangan asal yang sepenuhnya sesuai dengan persyaratan deklarasi Bank Sentral Nigeria (CBN).
Sesuai dengan deklarasi CBNSertifikasi dikeluarkan di bawah pengawasan di pelabuhan Tiongkok, dan pelepasan kargo dalam 3–5 hari kerja setelah tiba di Apapa / Tin Can. Tersedia pengiriman pintu berbayar CIF port-to-port dan DDP Lagos.
Dirilis 3–5 hari kerja setelah kedatanganBaik Anda menjalankan armada penumpang kota berkekuatan 50 orang atau ingin menjadi bengkel konversi terkemuka di negara bagian Anda, TIANQIU memberikan paket turnkey: paket seluler, harness khusus, pengisi daya cerdas, dan izin SONCAP. Direktur senior ekspor Afrika Barat akan menghubungi Anda melalui WhatsApp dalam waktu 24 jam pada hari kerja.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Detail Anda dijaga kerahasiaannya dan tidak pernah diberikan kepada pihak ketiga. NDA bersama dapat ditandatangani terlebih dahulu.
