Paket baterai yang dapat ditukar:geometri pelepasan cepat, konektor, protokol, dan anti-pencurian di satu tempat
Paket yang dapat ditukar berbeda dari paket traksi standar, bukan pada selnya, melainkan pada empat hal di sekitarnya: apakah orang asing dapat menukarnya dalam waktu 30 detik (geometri lepas cepat), apakah kabinet mengenalinya (jabat tangan komunikasi), apakah paket yang dicuri dapat dikunci (pelacakan anti maling), dan apakah paket tersebut diisi dayanya dengan unit yang tepat (pencocokan kurva pengisian daya). Halaman ini mencakup paketnya saja: spesifikasi platform 12S / 16S / 24S, perbedaan pelepasan geser, pegangan, dan penarikan samping dalam kesesuaian kendaraan, angka jabat tangan untuk lemari tukar, dan cara mengisi daya satu paket. Teknik stasiun dan model waralaba ada di halamannya sendiri dan tidak terulang di sini.
verifiedLogika jabat tangan BMS, garis besar paket, dan penandaan cangkang dapat dibuat untuk antarmuka kabinet Anda; lembar spesifikasi yang dikirimkan bersama kontainer mengatur.
Empat angka yang mendefinisikan paket swap
Hal ini menentukan apakah paket tersebut masuk ke dalam lemari, apakah pengendara dapat mengangkatnya, dan berapa kali dapat ditukar — bukan nomor kapasitas pada label.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Spesifikasi paket yang dapat ditukar: platform 12S / 16S / 24S
Perbaiki tegangan platform terlebih dahulu, lalu langkah kapasitas dan gaya pelepasan. Ketiga platform berbagi satu komunikasi BMS dan arsitektur anti-pencurian; mereka berbeda dalam jumlah string, langkah kapasitas, berat paket dan ruang yang cocok.
| Platform | Jumlah string dan tegangan nominal | Langkah kapasitas tipikal | Berat bungkus | Kehidupan penyisipan | Komunikasi | Anti-pencurian dan pelacakan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Platform ringan 12S | 12S LiFePO4 · Kelas 36V | Ditetapkan berdasarkan teluk dan jarak harian | Kelas ringan, angkat satu tangan | > 10,000 | CAN 2.0B / RS485 / UART | Penguncian cloud 4G Cat.1 + GPS opsional |
| Platform pertukaran kendaraan roda dua 16S | 16S LiFePO4 · 48V / 60V (51.2V / 58.4V terisi penuh) | 48V 24–30Ah · 60V 30–45Ah | Sekitar 18.5 kg pada langkah 60V 45Ah (diukur) | > 10,000 | CAN 2.0B / RS485 / UART | 4G Cat.1 + Standar GPS, penguncian cloud sekali klik |
| Platform pengiriman frekuensi tinggi 16S | 16S LiFePO4 · 60V (51.2V / 58.4V terisi penuh) | 50–60Ah (kelas VT-6050-LFP-SWAP) | Sekitar 18 – 22 kg pada 7 kg/kWh | > 10,000 | CAN 2.0B / RS485 / UART | 4G Cat.1 + GPS dengan pembatasan wilayah operasi |
| 24S platform roda dua dan tiga | 24S LiFePO4 · 72V (nominal 76.8V / 87.6V terisi penuh) | 45–60Ah (kelas VT-7260-SWAP) | Sekitar 24 – 32 kg berdasarkan langkah kapasitas | > 10,000 | CAN 2.0B / RS485 / UART | 4G Cat.1 + GPS, cloud cut-off dari loop pelepasan |
Keempat langkah platform menggunakan sel otomotif kelas Tier-1 A; sel yang diselamatkan dan diturunkan peringkatnya ditolak. Masa pakai siklus adalah 3.500 pada 1C hingga ≥80% SOH dengan garansi paket 5 tahun / 3.500 siklus. Konektor swap selaras dengan standar pintu kabinet dan mengambil jumlah siklus yang tinggi tanpa menimbulkan lengkungan. Penandaan shell OEM, bus BMS khusus, dan pencocokan per kendaraan didukung.
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.
Struktur pelepasan dibandingkan: geser, pegangan, dan tarikan samping
Tidak ada yang lebih baik atau lebih buruk di sini, yang ada hanya cocok. Perbedaannya adalah siapa yang menggerakkan ransel dan ke arah mana ruang terbuka: tangan yang digeser dan ditarik ke samping sejajar dengan kabinet, sementara tangan yang dipegang sejajar dengan pengendara.
Sejajar dengan kabinet: geser dan tarik ke samping
Penyelarasan dilakukan dengan rel kabinet atau saluran samping- cancelAksi pertukaranDorong masuk / tarik keluar, kelas 30 detikKabinet memandu penyelarasan, sehingga pengendara tidak perlu menyejajarkannya
- cancelPemasangan rel geserLemari berpintu standar · ruang tegakRel bawah membawa beban, cocok untuk paket kelas 18–20kg
- cancelCocok untuk gambar sampingTeluk memanjang di bawah lantai · sepeda dengan bukaan rendahTerbuka ke samping, sehingga sisi teluk harus benar-benar bersih
- cancelToleransi teluk8–12mm secara keseluruhanDengan busa EVA dengan redaman tinggi; tidak ada kontak keras di mana pun
- cancelKompatibilitas kabinetHarus selaras dengan standar pintu kabinet: kami merancang sesuai dengan konvensi bus kabinet Gogoro dan China Tower
- cancelRisiko utamaToleransi rel yang terlalu ketat tidak akan masuk ke dalam kabinet; terlalu longgar menghasilkan bunyi kerincingan dan fretting konektor di jalan yang kasar
Tukar tangan: jenis pegangan
Penyelarasan dilakukan oleh pengendara, tidak diperlukan kabinet- check_circleAksi pertukaranAngkat dengan satu tangan, tanpa alatSekitar 18.5 kg pada langkah 60V 45Ah, jadi satu tangan sudah cukup
- check_circleKendaraan cocokTeluk di bawah kursi atau tegak · armada tanpa kabinetPengiriman e-moped dan kendaraan roda dua kargo penumpang
- check_circleStruktur paketPegangan plus slot pemandu berkunciPegangannya harus berada di atas pusat gravitasi sehingga paket tidak terjungkal saat diangkat
- check_circleKonektorIP67 tipe penerbangan arus tinggiDi atas 10.000 penyisipan tanpa lengkungan, dengan kunci anti-pembalikan
- check_circleToleransi teluk8–12mm secara keseluruhanDasar yang sama dengan kemasan yang selaras dengan kabinet, dengan busa EVA dengan redaman tinggi
- check_circleRisiko utamaPegangan yang ditempatkan dengan buruk membuat bungkusan menjadi berat dan dapat terjatuh; cangkangnya harus lulus uji kelelahan guncangan tiga sumbu 30G
Jabat tangan kabinet: bagaimana kabinet mengenali paket tersebut
Hal pertama yang dilakukan paket swap di dalam kabinet adalah mengidentifikasi dirinya sendiri: kabinet membaca identitas dan status paket, kemudian memutuskan berapa banyak arus muatan yang akan dikirim. Paket yang gagal dalam jabat tangan akan ditolak atau dikenakan biaya dengan tarif konservatif terendah — yang merupakan akar penyebab sebenarnya dari keluhan umum bahwa sebuah paket masuk tetapi mengisi daya dengan sangat lambat. BMS cerdas kami secara asli mengintegrasikan antarmuka perangkat keras CAN 2.0B, RS485, dan UART dan terhubung langsung ke China Tower, Gogoro, dan bus kabinet IoT arus utama di luar negeri tanpa memodifikasi kabinet.
- Antarmuka perangkat keras: pilih CAN 2.0B, RS485 atau UART agar sesuai dengan standar kabinet yang sudah Anda jalankan — tidak ada perubahan kabinet.
- Pengiriman protokol: whitepaper register komunikasi lengkap dan SDK C/C++ dikirimkan bersama paket, bukan sebagai janji lisan.
- Dukungan commissioning: teknisi firmware khusus mendukung jabat tangan kabinet, pengiriman arus pengisian bertahap, dan commissioning kode kesalahan.
- Interlock perlindungan: suhu berlebih dan arus berlebih dipotong 250 ms lebih awal; BMS mengalami penurunan di atas 60°C dan memotong loop perlindungan MOS di 65°C.
- Telemetri anti-pencurian: modul 4G Cat.1 / GPS onboard independen dengan cadangan sel berbentuk koin memungkinkan kabinet dan cloud membaca posisi dan status kunci.
- Standar pintu kabinet dan garis besar kemasan: kami melengkapi cangkang, posisi pegangan, dan penandaan sesuai dimensi pintu dan posisi rel yang ada
- Logika jabat tangan BMS: konfirmasi tabel register mana yang dibaca kabinet dan kami memetakan BMS kami ke protokol Anda
- Tangga arus pengisian daya: apakah kabinet dapat mengalirkan arus pada permintaan BMS menentukan apakah pengisian cepat 1C benar-benar berjalan dengan kecepatan penuh
- Definisi kode kesalahan: menyetujui kode kesalahan dan perintah kunci sehingga paket tidak dapat ditolak oleh kabinet tanpa alasan yang dapat dilacak
Membawa dan mengisi paket swap
Orang yang mencari pengisi daya baterai yang dapat ditukar biasanya memerlukan tiga jawaban: apakah kabinet dapat mengisi daya baterai dengan cepat, dapatkah diisi dayanya di rumah, dan apa yang salah jika pengisi daya tidak cocok.
Pengisian 1C di kabinet adalah prasyarat pergantian
Satu paket diisi daya pada 1C, menghabiskan sekitar 70% dalam 30 menit dan mencapai penuh dalam waktu sekitar 70 menit. Angka tersebut menentukan berapa banyak pertukaran yang dapat diserahkan oleh ruang kabinet dalam sehari, dan berapa banyak paket cadangan yang harus disimpan oleh situs tersebut.
Pengisian daya lambat di rumah juga didukung
Paket ini menerima pengisian daya lambat CC-CV standar, sehingga pengendara dapat membawanya kembali ke asrama atau garasi dan mengisinya semalaman dengan pengisi daya yang sesuai, lalu mengembalikannya ke lemari keesokan harinya — tanpa memengaruhi masa pakai paket. Kecepatan lebih rendah, lebih sedikit panas, yang juga menjadikannya pilihan teraman dalam cuaca panas.
Jangan pernah menggunakan kembali pengisi daya tegangan konstan timbal-asam
Pengisi daya timbal-asam tidak memiliki lutut CC-CV dan tidak ada jabat tangan BMS, sehingga akan mendorong paket lithium langsung ke perlindungan atau mengisi daya secara berlebihan. Paket penukaran memerlukan pengisi daya litium khusus, yang diperiksa berdasarkan kelas voltase paket — pengisi daya 48V, 60V, dan 72V tidak dapat dipertukarkan.
Suhu menentukan tingkat pengisian daya
Jendela pengoperasiannya adalah -20°C hingga 65°C. Di iklim panas, kami merekomendasikan penurunan di bawah 0,5C untuk melindungi siklus hidup; dalam cuaca dingin, paket dibatasi arusnya berdasarkan kebijakan dan dipasangkan dengan film pemanas otomatis, dengan BMS diturunkan secara otomatis berdasarkan suhu sel.
Pertanyaan tetap tentang paket yang dapat ditukar itu sendiri
Apa perbedaan paket yang dapat ditukar dengan paket traksi standar?expand_more
Apakah konektor akan kendor setelah dimasukkan berkali-kali?expand_more
Jika sebuah paket dicuri, dapatkah saya menemukannya dan menguncinya?expand_more
Bisakah saya mengisi dayanya di rumah?expand_more
Bagaimana jika paket tidak mau berjabat tangan dengan kabinet?expand_more
Berapa harga paket baterai yang dapat ditukar?expand_more
Bisakah saya membeli paket tanpa bergabung dengan waralaba?expand_more
Langkah voltase dan kapasitas manakah yang seharusnya digunakan pada paket tersebut?expand_more
Dapatkan paket yang dibuat untuk antarmuka kabinet Anda, dengan harga
Kirimkan standar pintu kabinet dan jenis antarmuka, dimensi kendaraan target dan ruang, langkah kapasitas, dan jumlah pertukaran harian. Kami akan merekomendasikan platform dan kapasitas, kemudian mengembalikan harga FOB / CIF, jumlah paket cadangan, dan daftar dokumen pengiriman.
- Saran pemilihan paket dan harga dalam waktu 24 jam pada hari kerja
- Paket pertukaran sampel ditambah whitepaper protokol dapat membuktikan jabat tangan sebelum pesanan kontainer
- Antarmuka kabinet, parameter kendaraan, dan dokumen protokol sangat dirahasiakan; NDA tersedia terlebih dahulu
Catatan spesifikasi:Angka-angka di atas adalah nilai referensi teknik. Nilai tersebut mungkin berbeda berdasarkan batch produksi, konfigurasi, dan siklus kerja aktual, dan persentase masa pakai, efisiensi, ketersediaan, dan cakupan merupakan perkiraan teknik dan referensi acuan. Hubungi kami untuk lembar spesifikasi rinci.